CBRを見てきた2

前回のレッドバロンに続き、CBR 250RRを見にホンダドリームに行ってみた。

23年式の白が良いとか言いつつ、実は現物を見たことがなかった。

ネットでドリーム店の在庫を確認しつつ、近くの店舗へ。

 

店員さんにバイク購入検討しているのと、CBR250RRの白を見たくて来たこと伝えると、早速車両を出してくれた。

いやー、実物見るとめちゃめちゃカッコイイ!

跨ってみたのと、クイックシフターについて聞いてみた。

跨った感じは20年式とほぼ同じなので、特にこれと言ってないが、クラッチはやはり軽いなあ。

営業トークかもしれないが、クイックシフターも良さそう(これは後付けも可なので、一旦は後回しかな)。

 

車両本体以外にかかる金額聞いてみたところ、早速見積もり作ってくれた。

なお、ドリーム店は車両の値引きは特になく、HPに乗っている通り約87万円。。

オプションについて聞かれたが、ETCとUSB電源はほしいこと伝え、出してもらった総額は100万オーバー。。。

本体値引きないのと、ディーラーは諸々がやはり高い。。

ちょっとさすがに手が出ない(これがメインのバイクってならまだしも、CBと2台持ちでとは無理ですわ。CBより全然高いし)。

一応見積もりとパンフをもらってドリーム店を後にした。

 

その後、22年式までのグランプリレッドも、ちゃんとは見たことないなぁと思い、中古車両も見に行ってみることに。

なるべく安めで、比較的近くにある店舗に目星をつけて行ってみた。

 

お店に到着後、早速中古車両の確認がしたい旨伝え、案内してもらう。

車両の状態説明を聞き、金額としては乗り出しで70万弱(webに掲載通りなので、金額はわかっていた)。

まあ、妥当な金額ですが、ところどころ立ちゴケによる傷がある。

正直、傷に対してはあまり気にはしていない。

どうせ傷はつくわけだし、カウルが大きく損傷しているとかじゃなければ気にしないので、アリかなと思っていたのだが、後々webで見返してみるとタイヤは交換時期っぽい。

となると、タイヤ交換で3-4万かかるのではと思うとちょっとなあ。

 

と言うわけで、どうしたもんかなあ。

CBRを見てきた

レンタルから1週間後、日中に少しだけ時間ができたのでレッドバロンでCBR250RR見てきた。

店内には19年、23年モデルのグランプリレッド(ストライプ)があった。

レンタル時の記事でも書いたが、19年モデルはアシスト&スリッパークラッチが付いていない為、付いているモデルと比較するとクラッチ重い。

23年モデルは新車なのでスルーかなと思い、ざっと店内を見て帰ろうと思ったところ、店員さんが来たので営業されてみた。

 

探している車種としては、CBR250RRで20年以降のモデル(アシスト&スリッパークラッチ欲しい)。

カラーはグランプリレッドのストライプ(ハデハデですが、昔で言うレーサーレプリカ好きなので)。

 

というわけで、在庫を検索してもらったのだが、現在はあまりいい玉がないらしい(タンク凹みとか転倒車両とか)。

逆に、新車を値引きしているようで、23年モデルは中古価格と逆転現象が起きているらしい。

 

そんな話を聞くと23年モデルも気になりだしてしまう。

23年モデルだとグランプリレッドのカラーが22年モデルと少し違う(赤が多めになっている)ので、ちょっと好みからずれる。

一方でパールグレアホワイトが良い感じ!

ホイール白いところとかNSRっぽくないかな?

さらにグランプリレッドよりちょっと安いんです。

 

見た目以外にも、馬力が1PS増えたりしているが、何よりハザードが追加になっているのはありがたいよね。

 

新車なんて全く考えてなかったのに、色々な話を聞くと迷いだす。。

中古とそんなに変わらないなら、新車の方が当然よい。

迷いに迷い、頭を冷やそうと、この日は店を後にした(見積もりもらいました)。

 

帰宅後、ネットで他の量販店見てみると、どこも値下げし出しているっぽいですね。

ホンダドリームの情報はなかったのでわからないが、いくつかの量販店は値下がっており、レッドバロンより乗り出し安いところもあり。

 

レッドバロンの店員さんは、聞くだけになっちゃいますよと伝えるも、色々と調べてくれたりととても印象良かった。

お陰で迷う迷う。

欲しい欲しい病継続中。

レンタルバイクCBR250RR

念願のニダボを借りた!

6月に一度予約するも悪天候でキャンセルに。

そして前週も予約入れてから、前日に都合悪くなりキャンセル、、、

ようやく借りれた(先週12/2に乗ってきました!)。

 

R3借りたのが約1ヶ月前。

何となくR3の感覚を思い出しつつ比較してみた。

 

レンタル車両は2020年式。

41psでアシスト&スリッパークラッチ付いてる。

というわけで、アシスト&スリッパークラッチ=以前レンタルしたGB350のイメージが強く残っており、クラッチ激軽なのかなと思ったらそうでもない?

GBがとてつもなく軽かったイメージが残ってるのだが。

と、思ったけど、返却後レジェンド乗ったらやっぱり軽かったわ。

アシスト&スリッパークラッチ本当よい。

まあ、なくても重すぎるなんてことは全くないのだが、あると楽だ(後日、販売店であるなしを比べてみたらその差は歴然)。

 

 

今回の走行ルートは基本、R3のときと同じだが、車両をレンタルしたのがお台場なので、そのままゲートブリッジ渡って若洲へ。

湾岸道路から環七、首都高に乗りC2、C1、湾岸回って一周。

昭和通り方面から芝浦、レインボーブリッジ下道通って終了のルート。

 

乗ってみた印象、

  • 走り出しの加速感はR3よりCBRの方が速い(気がした?)
  • 高回転型であるが、低速も乗りやすい。回転上げずに走っても全然いける。この辺はパラツインだからなのかな?
  • 高速乗ってからは、ギアを落としてパワーバンドまで引っ張ってみたが、めちゃめちゃ速い。さすが、このままサーキット行けるというのがわかる気がする(サーキットなんて全くわからない素人感想ですが)。
  • 高回転までスムーズに回るエンジンは良い!そしてノーマルマフラーでもいい音!(マフラーの見た目はあまり好きではないですが)
  • R3と比較すると、70cc差あっても加速感は負けてない。
  • 乗り心地はほとんど変わらない?CBRの方が若干前傾な気がするがそんなに気にならない(長距離乗ってないから、距離が伸びると変わってくるのかも)。
  • エンジン回せる感はCBRの方がいい。
  • 何より上に書いたアシスト&スリッパークラッチがありがたすぎる(絶対長距離乗ったときに疲れないと思う)。

 

というわけで、そもそもの値段差あるが、やはりCBRの方がいいなあ。

 

今回借りたカラーはグランプリレッドのストライプじゃない方。

これはこれでカッコいい!

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いつものお台場。なお、レンタルバイク店のすぐ近く。

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ゲートブリッジ後のファミマにて。
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キーオンでCBR!!
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欲しい欲しい病発症です。

レンタルバイクYZF-R3

というわけで、気になる現行車YZF-R3をレンタルしてみた!

1日じっくり乗れればいいものの、そこまで時間が取れないので、4時間レンタルにした。

4時間ということは、遠出はできないので都内を走ることに。

乗り心地や性能面を感じてみたかったので、こんな感じで走ってみた。

 

レンタル店である上野を出発。

昭和通りから下道レインボーブリッジを渡ってお台場へ。

お台場からゲートブリッジを渡って若洲方面へ。

湾岸道路から環七へ。

そこから適当な首都高入口に向かい、C2、C1、湾岸と回って大体1周して上野へ戻る。

こんな感じで下道、高速ともに味わえるかなと。

 

土曜だったので、渋滞を気にしていたがそこまでではなかった。

 

お台場にて。

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レンタル車両ですが、フェンダーレスになってました。


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いつも夜に走ってるので、天気のいい午前中に走るのは気持ちいい!

気候的にもいい時期です!

 

若洲海浜公園先のファミマにて。
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ブルーのR3カッコいい!

メーター周り。

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乗り心地はと言うと、実はスポーツタイプに乗るのほぼ初なんですが(昔NS-1に乗ったことあるくらい)、普段ネイキッド乗りなので、前傾が結構キツい、、、

R3は、CBR250RRと比べればそこまでではないと聞いたことあったが、自分にはこれでも十分前傾かと。

というか、窮屈な印象。

腕の位置は低いが、足の位置が座ってそのまま下にある的な感じ。

もう少しバックステップ気味の方がよいかも。

 

パワーに関しては、比較対象がCBとレジェンドしかないので何ともですが、当然、CBと比べたらパワーないけど、下道、高速ともに十分かと。

特に高速でパワーバンドまで回すと、CB以上に安定してスピード出る。

そして、ポディション的な部分からか、乗り心地は思ったより悪くない。というか、回しているのにそんなに振動もないし快適だった。

 

CBRと比較すると、装備的なものはほぼないけど、その分のコスパ考えるととてもいい印象でした!

 

今回のような借り方でCBRも乗ってみて比べたいと思います(レンタル料は痛いけど)

 

ちなみに今回レンタルしたのはSCS上野店。

モトブロガーごじゃしさんでお馴染み。

武田さんいらっしゃいましたが忙しそうでした(背高くてイケメンだった)

 

写真撮OKもらったので銀の盾撮ってきた!
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ごじゃしさんのR3インプレ。


www.youtube.com

現行車の気になるスポーツバイク

2stやら4気筒4stやら言ってますが、普通に考えたら、やはり現行車が最も現実的なわけで。

 

250ccスポーツタイプは4台メーカーもラインナップはバッチリ。

ホンダCBR、ヤマハYZF、スズキGSX、カワサキNINJA(もしくは25R)。

 

値段も手頃で、車重も軽いとなるとYZFかなあと思いつつ、やはりCBRや ZX25Rといった高性能機に憧れる。

ただこの2台は価格がね、、、

ここと比べるならYZF R25でなく、R3も候補になってくるよね。

 

なお、CBR400Rはツアラー寄りってことで、250RRの方がいいなあ。

カワサキの4気筒もよいが(考えてる時に4Rも発売しました。400ccで80馬力って化け物ですね)、CBが4気筒なのでサブ機に4気筒は拘ってないです(まあ、単気筒も乗ってるので、どうせならツインがいいかな)。

 

GSXは他車種と比べると車重がネック。

 

という感じで絞り込んでいくと、CBR250RRか YZF R3が候補になってきた。

 

CBRなら2020年式以降で2020ならグランプリレッド、2023年式ならパールグレイホワイト、YZFなら2019年式以降で、シアンカラーかWGP限定カラーが好みです。

 

写真はバイクブロスから拝借。

 

やっぱり派手なレーシーカッコいい。

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でもこの白も捨てがたい(ホイールとかNSRっぽくないかい)
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R3のこの色が2021年しかないのが残念。

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WGPカラーカッコいい!
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ポディション的にはCBRの方が前傾で、高回転型となると、CBRが第一候補かなあ。

いずれレンタルでも乗ってみたい。

 

 

と、ここまで書いていて、CBR250RRの価格考えると、CBR600RRの中古とかと変わらなかったりするんですよね。。

250RRと600RR比べたらそりゃ600RRですよね。

まあ、PC37とかの年式になるわけですが、この頃のモビスターカラーが超カッコイイ。

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とは言え、600RRとかに手を出したら、もはや街乗りとは程遠いですよね。。

 

 

その後、YZF-R3レンタルしました!

次回の記事で。

アポロch.富士山ミーティング

に行ってきました!

アポロch.さんですが、知ったのは、たまたまyoutubeでGB350関連の動画見てた時に出てきたゆーいちさんの納車動画が初でした。


www.youtube.com

動画は毒舌?物申す系?な感じですが、お二人のトーク、テンポがよく楽しく見てます(動画の見やすさ的にも編集も上手なんだと感じます)。

と、数ヶ月前に知り、その時、富士山でミーティングしたいと言ってたが、その時のチャンネル登録者数5000人ちょっとだった気がします。

お台場ならともかく、富士山だから5人くらいしか来ないんじゃと言っていましたが、あっという間に登録者30000人越えて、ミーティングも1000人超集まったみたいです。

 

ミーティング前半のジャンケン大会

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その後一緒に写真撮ってもらい、事前に購入していたCDにもサインもらいました!

 

さーささんのニンジャ(ビームスのマフラーカッケェ)

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ゆーいちさんのGB(エキパイ綺麗だった)
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ミーティング場所の水ヶ塚公園f:id:omericer:20231022184809j:image

 

ミーティング後、5号目まで登ってみたが、霧で数メートル先が見えず恐怖だった。

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こんな感じで真っ白です。。
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下りで唯一景色が見えたとこ。

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晴れた時にまた行きたいです。

 

アポロch.さんのミーティングは、初で場所も富士山にも関わらずこれだけの人数が来ると、今後のイベントも今回みたいなラフな感じではできないかもしれないですね(バイク乗りの行動力すごい)

バイクセンサー真夏の祭典

行ったのは8月と結構日が経っていますが、久しぶりのバイク系イベントに行ってきた時の話。

 

確かTwitterで情報流れてきて、場所が柏という比較的行きやすそう+youtuberトークショー枠として、夜道さんとOLさんが来るらしい!

夜道さんはモーターサイクルショーでもお見かけしましたが、OLさんは初ということで、日程的にも行けそうなので行ってみた!

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真夏の日中で、CBで行ったら焼け死にそうなのでレジェンドで向かう。

それとヘルメットもZ8が汗だくになったら嫌なのでリードメットで行きました。

 

道中及びイベントは炎天下で、半袖で行ったこともあり、めちゃめちゃ焼けた、、、

10月の今も時計焼けの跡が残ってます、、

 

OLさんのトークショーは途中からになってしまったが、終了後、普通に歩ってたので一緒に写真撮ってもらった!

夜道さんのトークショーは相変わらず面白かった!

 

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その後はブースをうろうろしつつ、プレミア車両が展示されてたので見てきた。

 

RC30(VFR750R)f:id:omericer:20231009230615j:image

 

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750RS(Z2)f:id:omericer:20231009233743j:image

 

RZ250
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KH400
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KZ1000MK.Ⅱ
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Ninja H2
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昼過ぎには柏を後にし、近所のNAPSとにりんかんを周り、にりんかんでセール品になってたメッシュグローブを購入して帰宅。

 

帰りの駐車場はバイクいっぱい!
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そういや自分のバイク撮っていなかったのでNAPSの駐車場で。

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