念願のニダボを借りた！
6月に一度予約するも悪天候でキャンセルに。
そして前週も予約入れてから、前日に都合悪くなりキャンセル、、、
ようやく借りれた（先週12/2に乗ってきました！）。
R3借りたのが約1ヶ月前。
何となくR3の感覚を思い出しつつ比較してみた。
レンタル車両は2020年式。
41psでアシスト＆スリッパークラッチ付いてる。
というわけで、アシスト＆スリッパークラッチ＝以前レンタルしたGB350のイメージが強く残っており、クラッチ激軽なのかなと思ったらそうでもない？
GBがとてつもなく軽かったイメージが残ってるのだが。
と、思ったけど、返却後レジェンド乗ったらやっぱり軽かったわ。
アシスト＆スリッパークラッチ本当よい。
まあ、なくても重すぎるなんてことは全くないのだが、あると楽だ（後日、販売店であるなしを比べてみたらその差は歴然）。
今回の走行ルートは基本、R3のときと同じだが、車両をレンタルしたのがお台場なので、そのままゲートブリッジ渡って若洲へ。
湾岸道路から環七、首都高に乗りC2、C1、湾岸回って一周。
昭和通り方面から芝浦、レインボーブリッジ下道通って終了のルート。
乗ってみた印象、
- 走り出しの加速感はR3よりCBRの方が速い（気がした？）
- 高回転型であるが、低速も乗りやすい。回転上げずに走っても全然いける。この辺はパラツインだからなのかな？
- 高速乗ってからは、ギアを落としてパワーバンドまで引っ張ってみたが、めちゃめちゃ速い。さすが、このままサーキット行けるというのがわかる気がする（サーキットなんて全くわからない素人感想ですが）。
- 高回転までスムーズに回るエンジンは良い！そしてノーマルマフラーでもいい音！（マフラーの見た目はあまり好きではないですが）
- R3と比較すると、70cc差あっても加速感は負けてない。
- 乗り心地はほとんど変わらない？CBRの方が若干前傾な気がするがそんなに気にならない（長距離乗ってないから、距離が伸びると変わってくるのかも）。
- エンジン回せる感はCBRの方がいい。
- 何より上に書いたアシスト＆スリッパークラッチがありがたすぎる（絶対長距離乗ったときに疲れないと思う）。
というわけで、そもそもの値段差あるが、やはりCBRの方がいいなあ。
今回借りたカラーはグランプリレッドのストライプじゃない方。
これはこれでカッコいい！
いつものお台場。なお、レンタルバイク店のすぐ近く。
ゲートブリッジ後のファミマにて。
キーオンでCBR！！
欲しい欲しい病発症です。
